华为带火激光雷达市场 如今禾赛科技拿下58%营收成为全球第一

这忧郁的心情

　　激光雷达作为智能汽车的核心部件，主要负责探测和识别物体，为智能汽车提供视野。在智能驾驶高速发展的背景下，市场对激光雷达的需求越来越大。此前激光雷达因为成本高、实车测试少等因素发展并不顺利，后面华为的入局，并宣称要显著降低成本，激光雷达才渐渐吸引了国内厂商和车企的注意，并成为了现在国内车企的主流方案。

　　经过这两年的发展，根据Yole Intelligence出具的数据，2021年，在自动驾驶领域整个ADAS前装量产定点数量上，中国厂商一共拿下了全球50%的份额，之后是法国、美国、德国、日本。显然中国已经成为了全球第一大的激光雷达市场。

　　不过在汽车领域，比起先入局的华为，14年成立的禾赛科技后来居上，成为了总营收排名全球第一的激光雷达公司，拿下了58%的市场份额。

　　自2017年起，禾赛科技大量投入芯片研发，目标很明确，就是从芯片级到系统级去精心打磨激光雷达产品的品质，同时把成本逐渐降下来。联合创始人兼CTO向少卿如是说，“同时满足性能、可靠性和成本，只有一条路：自研芯片，指数级提升产品集成度”。禾赛科技在第一代自研芯片成功的基础上，再次进行了架构升级发布了长距混合固态激光雷达AT128。作为一款ADAS主雷达，禾赛科技AT128在几个重要的核心指标上都做到了极致，它集成了禾赛科技历代拳头技术，采用芯片化128通道的固态电子扫描，实现了完整的无拼接视场且均匀分布的结构化点云，对感知算法十分友好。

　　很快的，禾赛科技与众多车企达成了定点合作，包括理想、高合、集度、路特斯等。在ADAS（自动驾驶系统）前装量产定点数量厂商中，禾赛科技排名第一，份额为27%。

　　面对快速的市场增长，禾赛科技正在建造年产能超过百万台的麦克斯韦智造中心。预计于下半年全面投产，建成后将承担激光雷达研发、生产、车规测试等功能模块任务。

　　随着自动驾驶渗透率的不断提高，激光雷达正在加速上车，虽然激光雷达产品在性能和成本上仍有提升的空间。但相信新技术的出现，以及激光雷达专用芯片的应用，激光雷达将迎来更强劲的增长态势。